Honda adianta desenvolvimento de motores de 2022 para 2021 com intenção de buscar título com RBR e AlphaTauri

Mesmo com a despedida já marcada para o fim desta temporada, a Honda pretende finalizar os trabalhos na Fórmula 1 conquistando pelo menos um título. Para isso, a montadora japonesa vai entregar para RBR e AlphaTauri um motor que só seria usado em 2022. A expectativa é que o equipamento tenha mais potência e mais confiabilidade, ou seja, que quebre menos.

“Ainda não alcançamos nosso objetivo de sermos campeões. Correr é a nossa paixão e não estamos satisfeitos por não termos conquistado isso. Por isso vamos adiantar o motor de 2022 para 2021. As pessoas estão motivadas e querem melhorar o desempenho. Vamos trabalhar bastante nesta última temporada da Honda na Fórmula 1”, destacou Masashi Yamamoto, coordenador do projeto.

Os planos iniciais da Honda para essa temporada eram exatamente esses. Porém, a chegada da pandemia fez com que várias fábricas fechassem e consequentemente houvesse uma escassez de peças. Assim, a montadora decidiu adiar a melhora dos motores. Entretanto, os planos foram modificados novamente em outubro, quando a empresa anunciou que deixaria o esporte em 2021.

“Antes da pandemia, o plano era para introduzirmos esse motor em 2021. Contudo, por causa de todas as dificuldades e restrições, combinadas com o "lockdown" na Europa e o atraso no fornecimento de peças, decidimos adiar para 2022. Mas aí levando em conta a decisão tomada em outubro de 2020, revimos a situação e mudamos novamente o nosso plano para introduzir esse motor em 2021. Tivemos uma agenda apertada para isso, mas sentidos que precisávamos usar nosso conhecimento técnico antes de deixar o esporte”, esclareceu Toyoharu Tanabe, diretor técnico da Honda.

Essa é a quarta passagem da Honda pela Fórmula 1. A montadora japonesa passou por uma fase complicada na McLaren em 2015 e encerrou o ciclo na equipe em 2017. Assim, começou a fazer parte da STR (AlphaTauri) em 2018. Um ano depois, a fabricante também passou a fornecer motores para a RBR, que a colocou novamente no lugar mais alto do pódio.

Escrito por Vitória Drehmer